更高的速度,更聪明,更开放的高速铁路一直在
作者: 365bet体育注册 点击次数: 发布时间: 2025-07-09 10:38

总营业里程占高速铁路总里程的70%以上; “八个垂直和八个水平”高铁网络的主要渠道已完成,并将其置于约81.5%的位置;它领导了国际铁路联盟(UIC)高速金属领域的所有13个国际标准的制定。数据集的背后是中国继续改变和维持领先优势的努力,这也是中国联系世界并赢得未来的信心和力量。
今年是世界铁路诞生200周年。看来,中国将进一步建立和改善高速铁路网络,并以更完整,更高的速度,更安全,更绿色,MOR促进高速金属的形成E舒适,更聪明的方向。
“中国速度”设定了新的高点
在第17届中国国际现代铁路技术设备展览会在会议的同时举行,中国的CR450 EMU首次亮相。据报道,与CR400 EMU相比,其权重降低了近10%,操作阻力和能耗指标降低了22%和20%,牵引力效率提高了4%。将来,它将以每小时400公里的运行速度运行,成为世界上运营速度最快的新一代EMU。
“目前,我们正在进行一系列系列试验和CR450 EMU原型评估,以进一步尝试其他绩效指标,为设计和标准奠定坚实的基础,并尝试尽快进行商业操作。”
从CR400到CR450,高铁EMU的更换和升级不仅显示了“中国的持续改进”速度”,但也反映了中国在变化上的主要优势。
在会议上,中国铁路集团发布的“中国高速铁路发展报告”显示,经过多年的技术研究,中国已经开发了一套完整的高速铁路技术系统,涵盖了高速铁路工程建设,劳动力设备和运营管理等各个领域。它成功地开发了具有不同速度水平和不同标准的元素系列EMU,这些EMU可以适应不同的操作环境,例如悬崖,高冷,空气和沙子。
近年来,我的国家建立了最大,最高水平的现代化和最富有的业务。现在,这个网仍然集中在集中。到2024年底,我国家的高速行驶里程达到了48,000公里,占世界高速金属总里程的70%以上,占该国97%的城市,人口超过500,000; Th每天跑步的火车数量可以达到10,000列火车,而由EMU带来的乘客人数每天可以达到1600万,而Whoemu的乘客总数则超过229亿。
不仅如此,到今年6月底,完成了“八个垂直和八个水平”高铁网络的主要渠道,并将其置于约81.5%的位置;正在建设的建筑规模约为14%。根据该计划,到2035年,高速金属的运行里程高达70,000公里,形成了“八个垂直和八个水平”的高速铁路网络网络系统,涵盖了大型和中型城市,城市或经济经济领域的城市和重要城市领域的主要集合。
在各个方面的迈向“智力”
当今的高铁不仅越来越快,而且更聪明。
该展览在前面建立了一个人工智能区T时间和智能设备,例如无人机检查机器人,开发空中操作机器人,水下设备和水检查机器人。
“以武汉武汉铁制设备有限公司的智能车辆检查机器人的速度。例如,它采用了第一个国内多模式 +大型模型融合融合诊断算法,并有效地提高了工作效率。”介绍了游览人工智能区的指南。
从建设到运营和维护,从渠道的快速扩展到道路网络的安全运营,中国高速铁路的发展到处都是明智的。
中国铁路科学研究所电子研究所大数据中心主任李·库瓦瓦(Li Guohua)在接受记者的采访中被告知,这些记者是那些年份的记者,我的国家通过结合了诸如AR等高级技术,以高速的速度建立了一个聪明的行动人工智能,互联网农场。
Ang pagkuha ng sistema ng control ng tren na kilala bilang "utak nerve" ng high-speed riles bilang isang halimbawa, ang aking bansa ay nagpayunir sa komersyal na operasyon ng autonomous na pagmamaneho ng isang high-speed EMU na may bilis na 350 kilometro bawat oras, ginamit ang Mga Makabagong Teknolohiya Tulad ng Pagpoposisyon ng beidou upang upang mapagtanto ang pagsubaybay sa mga mga paggalaw ng ng tren,位于Binuo ng Isang Dual-Modode NA Control System,支持每小时400公里的速度。
接下来,中国的“高速金属”如何?中国铁路公司宣布,将尽一切努力来促进创新的铁路技术技术,广泛采用现代高级技术,并实现全面的理解,无处不在的处理,综合处理,积极的研究,积极的研究和对高速移动手段设备的科学决策,固定的铁路运输设备,固定的铁路运输设备,固定的铁路,是更多安全,安全,具有力量节俭,友好,有效和高效。
提高标准并包括在世界手腕中
在东南亚的爪哇,有种植树木和高速火车,其“ Whoosh”徽标以闪电般的速度通过了它。自2023年10月17日正式发射和运营以来,雅加达 - 邦德高速金属已派出超过1000万乘客。
雅加达 - 邦德高速金属是中国高速火车系统的第一阶,所有因素和所有工业连锁店都将被实施。整个生产线采用了中国技术和中国的标准,并开发和应用了适合印度尼西亚运营环境和线条条件的高速emus,并结合了印度尼西亚的当地文化。
“从过去的三个小时到40分钟,雅加达和万伦之间的旅行时间已缩短。城间交通已更改为通勤运输,带来了一种新的生活方式。” Deviana s讽Riy印度尼西亚 - 中国高速铁路公司主席DI在会议上“喜欢”。
Mula sa Jakarta-Bandung high-speed riles hanggang sa Timog Silangang Asya, hanggang sa China-Laos Railway Crossing Mountains and Rivers, at pagkatapos ay sa pangunahing linya ng proyekto ng China-Djiboutique Ukraine-Ukraine Railway Project na pumapasok sa matibay na yugto ng konstruksyon, sa mga nakaraang Taon,Ang Teknolohiya ng China,Mga Pamantayang Tsino,位于Kagamitan ng Tsino Ay Nagpabilis sa Kanilang Pagsasama SA World。
据报道,我的国家已经与40多个国家和地区进行了帕格拉诺铁路,设计,建筑与合作行动,包括占据亚洲,欧洲,欧洲,北美和非洲的“足迹”。同时,我们国家还领导了UIC高速金属领域的所有13个国际系统标准的制定,从而系统地改善了高速铁路技术标准系统。
目前,全球高音D金属进入了新的扩展阶段。 UIC在本次会议上发布的“世界高速铁路发展报告”表明,目前正在建设的高速金属的公里为总铁路里程的30%。考虑到一个基础设施项目平均需要5到6年才能建立,因此,在未来5至6年内,全球火车网络的年平均增长率为5%。
“我们将重点关注与基础设施,软性政策和标准联系的牢固联系,并存该国人们的心,并继续促进海外铁路项目的建设和运营,以便高速建筑和开发业绩可以从更广泛的地区和人们中受益。”中国铁路集团总经理Song Xiude表示。 (记者
Wang Lu Chen Hanyang)
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